Cote des bateaux Parker
21 modèles Parker référencés. Sélectionnez le vôtre pour consulter sa cote détaillée.
- Prix médian
- 71 250 €
- La moitié des modèles
- 46 789 €–107 145 €
- Modèles cotés
- 18
- Annonces observées
- 188
- Monaco 110445 000 € · 14 annonces
- Parker 100 Sorrento299 000 € · 7 annonces
- Parker 63046 789 € · 14 annonces
- Parker 630 Bow Rider43 690 € · 5 annonces
- Parker 660 Open39 900 € · 16 annonces
- Parker 660 Pilothouse33 000 € · 13 annonces
- Parker 660 Weekend50 000 € · 10 annonces
- Parker 690 Bow Rider80 500 € · 9 annonces
- Parker 690 DC69 000 € · 17 annonces
- Parker 690 Sport56 900 € · 6 annonces
- Parker 700 Pilothouse71 250 € · 7 annonces
- Parker 720 AdventurePas encore assez d'annonces
- Parker 75058 000 € · 10 annonces
- Parker 760 Quest93 000 € · 12 annonces
- Parker 770 WeekendPas encore assez d'annonces
- Parker 780 Escape95 116 € · 4 annonces
- Parker 790 Explorer107 145 € · 12 annonces
- Parker 800 Cruiser105 000 € · 16 annonces
- Parker 800 WeekendPas encore assez d'annonces
- Parker 850 Voyager129 000 € · 11 annonces
- Parker 920 Explorer Max168 600 € · 5 annonces
Aucun modèle ne correspond à votre recherche.
Combien vaut un Parker d'occasion ?
Sur les 188 annonces Parker que nous avons relevées, le prix médian s'établit à 71 250 €, et la moitié des modèles se situe entre 46 789 € et 107 145 €. L'écart reste large, parce qu'une même marque couvre plusieurs tailles et plusieurs programmes : la médiane de la marque ne remplace donc pas celle de votre modèle.
18 des 21 modèles Parker référencés comptent assez d'annonces pour porter une cote. Les autres sont listés sans chiffre : mieux vaut l'absence qu'une valeur calculée sur deux annonces.
Comment ces cotes sont calculées
Chaque cote vient des annonces réelles du marché français de l'occasion, pas d'un barème. Nous écartons les prix inexploitables — valeurs nulles, montants symboliques sous 1 000 € — puis nous lisons la médiane et les quartiles plutôt qu'une moyenne : sur des annonces d'occasion, la moyenne est tirée par l'épave à restaurer et le bateau refait à neuf.
Ce sont des prix demandés par les vendeurs, non des prix de vente constatés : le montant réellement conclu est généralement inférieur, et dépend de l'année, des heures moteur et de l'état réel du bateau. Notre méthode en détail.
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