Cote des bateaux Nuova Jolly
24 modèles Nuova Jolly référencés. Sélectionnez le vôtre pour consulter sa cote détaillée.
- Prix médian
- 74 900 €
- La moitié des modèles
- 45 000 €–125 000 €
- Modèles cotés
- 18
- Annonces observées
- 178
- Freedom 630Pas encore assez d'annonces
- King 67021 900 € · 5 annonces
- King 700Pas encore assez d'annonces
- King 750Pas encore assez d'annonces
- King 82030 000 € · 4 annonces
- King 820 ExtremePas encore assez d'annonces
- NJ 63029 900 € · 4 annonces
- NJ 65059 000 € · 13 annonces
- NJ 70066 900 € · 28 annonces
- NJ 850Pas encore assez d'annonces
- Prince 2274 900 € · 6 annonces
- Prince 2345 000 € · 8 annonces
- Prince 2494 601 € · 15 annonces
- Prince 2569 000 € · 4 annonces
- Prince 27108 000 € · 16 annonces
- Prince 2855 900 € · 10 annonces
- Prince 30125 000 € · 13 annonces
- Prince 33 CC185 000 € · 7 annonces
- Prince 33 Sport Cabine249 900 € · 4 annonces
- Prince 3486 000 € · 4 annonces
- Prince 35119 500 € · 17 annonces
- Prince 38155 000 € · 13 annonces
- Prince 43350 000 € · 7 annonces
- Prince 50Pas encore assez d'annonces
Aucun modèle ne correspond à votre recherche.
Combien vaut un Nuova Jolly d'occasion ?
Sur les 178 annonces Nuova Jolly que nous avons relevées, le prix médian s'établit à 74 900 €, et la moitié des modèles se situe entre 45 000 € et 125 000 €. L'écart reste large, parce qu'une même marque couvre plusieurs tailles et plusieurs programmes : la médiane de la marque ne remplace donc pas celle de votre modèle.
18 des 24 modèles Nuova Jolly référencés comptent assez d'annonces pour porter une cote. Les autres sont listés sans chiffre : mieux vaut l'absence qu'une valeur calculée sur deux annonces.
Comment ces cotes sont calculées
Chaque cote vient des annonces réelles du marché français de l'occasion, pas d'un barème. Nous écartons les prix inexploitables — valeurs nulles, montants symboliques sous 1 000 € — puis nous lisons la médiane et les quartiles plutôt qu'une moyenne : sur des annonces d'occasion, la moyenne est tirée par l'épave à restaurer et le bateau refait à neuf.
Ce sont des prix demandés par les vendeurs, non des prix de vente constatés : le montant réellement conclu est généralement inférieur, et dépend de l'année, des heures moteur et de l'état réel du bateau. Notre méthode en détail.
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