Cote des bateaux Wauquiez
21 modèles Wauquiez référencés. Sélectionnez le vôtre pour consulter sa cote détaillée.
- Prix médian
- 99 800 €
- La moitié des modèles
- 54 000 €–387 000 €
- Modèles cotés
- 15
- Annonces observées
- 109
- Amphitrite 4370 000 € · 9 annonces
- Amphora34 900 € · 10 annonces
- Centurion120 000 € · 6 annonces
- Centurion 3221 500 € · 13 annonces
- Centurion 36Pas encore assez d'annonces
- Centurion 38Pas encore assez d'annonces
- Centurion 4085 000 € · 9 annonces
- Centurion 42Pas encore assez d'annonces
- Centurion 4579 900 € · 6 annonces
- Centurion 4799 800 € · 8 annonces
- Centurion 48 SPas encore assez d'annonces
- GladiateurPas encore assez d'annonces
- Hood 3854 000 € · 6 annonces
- Opium 39189 000 € · 8 annonces
- Pilot Saloon 41180 000 € · 4 annonces
- Pilot Saloon 42Pas encore assez d'annonces
- Pilot Saloon 47419 000 € · 4 annonces
- Pilot Saloon 48700 000 € · 5 annonces
- Pilot Saloon 55450 000 € · 10 annonces
- Pilot Saloon 60387 000 € · 6 annonces
- Pretorien39 000 € · 5 annonces
Aucun modèle ne correspond à votre recherche.
Combien vaut un Wauquiez d'occasion ?
Sur les 109 annonces Wauquiez que nous avons relevées, le prix médian s'établit à 99 800 €, et la moitié des modèles se situe entre 54 000 € et 387 000 €. L'écart reste large, parce qu'une même marque couvre plusieurs tailles et plusieurs programmes : la médiane de la marque ne remplace donc pas celle de votre modèle.
15 des 21 modèles Wauquiez référencés comptent assez d'annonces pour porter une cote. Les autres sont listés sans chiffre : mieux vaut l'absence qu'une valeur calculée sur deux annonces.
Comment ces cotes sont calculées
Chaque cote vient des annonces réelles du marché français de l'occasion, pas d'un barème. Nous écartons les prix inexploitables — valeurs nulles, montants symboliques sous 1 000 € — puis nous lisons la médiane et les quartiles plutôt qu'une moyenne : sur des annonces d'occasion, la moyenne est tirée par l'épave à restaurer et le bateau refait à neuf.
Ce sont des prix demandés par les vendeurs, non des prix de vente constatés : le montant réellement conclu est généralement inférieur, et dépend de l'année, des heures moteur et de l'état réel du bateau. Notre méthode en détail.
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