Cote des bateaux Tiger Marine
19 modèles Tiger Marine référencés. Sélectionnez le vôtre pour consulter sa cote détaillée.
- Prix médian
- 48 000 €
- La moitié des modèles
- 31 000 €–94 000 €
- Modèles cotés
- 11
- Annonces observées
- 89
- 740 Proline94 000 € · 4 annonces
- 750 TOP LINEPas encore assez d'annonces
- Dive Master 520Pas encore assez d'annonces
- Dive Master 600Pas encore assez d'annonces
- Dm Open 650Pas encore assez d'annonces
- Pro Line 55031 000 € · 13 annonces
- Pro Line 62026 030 € · 6 annonces
- Pro Line 74064 170 € · 7 annonces
- Sport Line 440Pas encore assez d'annonces
- Sport Line 480Pas encore assez d'annonces
- Sport Line 520Pas encore assez d'annonces
- Tiger 520 DMPas encore assez d'annonces
- Tiger 600 Open27 900 € · 6 annonces
- Tiger 650 Open39 650 € · 10 annonces
- Tiger 850 Open53 000 € · 5 annonces
- Top Line 60037 000 € · 12 annonces
- Top Line 65048 000 € · 12 annonces
- Top Line 850102 509 € · 8 annonces
- Top Line 950125 000 € · 6 annonces
Aucun modèle ne correspond à votre recherche.
Combien vaut un Tiger Marine d'occasion ?
Sur les 89 annonces Tiger Marine que nous avons relevées, le prix médian s'établit à 48 000 €, et la moitié des modèles se situe entre 31 000 € et 94 000 €. L'écart reste large, parce qu'une même marque couvre plusieurs tailles et plusieurs programmes : la médiane de la marque ne remplace donc pas celle de votre modèle.
11 des 19 modèles Tiger Marine référencés comptent assez d'annonces pour porter une cote. Les autres sont listés sans chiffre : mieux vaut l'absence qu'une valeur calculée sur deux annonces.
Comment ces cotes sont calculées
Chaque cote vient des annonces réelles du marché français de l'occasion, pas d'un barème. Nous écartons les prix inexploitables — valeurs nulles, montants symboliques sous 1 000 € — puis nous lisons la médiane et les quartiles plutôt qu'une moyenne : sur des annonces d'occasion, la moyenne est tirée par l'épave à restaurer et le bateau refait à neuf.
Ce sont des prix demandés par les vendeurs, non des prix de vente constatés : le montant réellement conclu est généralement inférieur, et dépend de l'année, des heures moteur et de l'état réel du bateau. Notre méthode en détail.
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