Cote des bateaux Riva
21 modèles Riva référencés. Sélectionnez le vôtre pour consulter sa cote détaillée.
- Prix médian
- 55 000 €
- La moitié des modèles
- 39 000 €–157 000 €
- Modèles cotés
- 6
- Annonces observées
- 32
- AquaramaPas encore assez d'annonces
- Aquarius 54Pas encore assez d'annonces
- AquarivaPas encore assez d'annonces
- Aquariva 33Pas encore assez d'annonces
- Ariston157 000 € · 7 annonces
- Bertram 25 Sport Fisherman39 000 € · 7 annonces
- Caribe 4255 000 € · 4 annonces
- Diable 50Pas encore assez d'annonces
- Mercurius 59Pas encore assez d'annonces
- Montecarlo 30Pas encore assez d'annonces
- Opera 85Pas encore assez d'annonces
- Palanca 38 openPas encore assez d'annonces
- Riva 25 Sport FishermanPas encore assez d'annonces
- Riva 38 Bravo42 000 € · 5 annonces
- Riva 66 RibellePas encore assez d'annonces
- Rivale 56Pas encore assez d'annonces
- Rivarama 44Pas encore assez d'annonces
- Saint TropezPas encore assez d'annonces
- Sportiva 56899 000 € · 5 annonces
- Super FloridaPas encore assez d'annonces
- Tropicana 4389 950 € · 4 annonces
Aucun modèle ne correspond à votre recherche.
Combien vaut un Riva d'occasion ?
Sur les 32 annonces Riva que nous avons relevées, le prix médian s'établit à 55 000 €, et la moitié des modèles se situe entre 39 000 € et 157 000 €. L'écart reste large, parce qu'une même marque couvre plusieurs tailles et plusieurs programmes : la médiane de la marque ne remplace donc pas celle de votre modèle.
6 des 21 modèles Riva référencés comptent assez d'annonces pour porter une cote. Les autres sont listés sans chiffre : mieux vaut l'absence qu'une valeur calculée sur deux annonces.
Comment ces cotes sont calculées
Chaque cote vient des annonces réelles du marché français de l'occasion, pas d'un barème. Nous écartons les prix inexploitables — valeurs nulles, montants symboliques sous 1 000 € — puis nous lisons la médiane et les quartiles plutôt qu'une moyenne : sur des annonces d'occasion, la moyenne est tirée par l'épave à restaurer et le bateau refait à neuf.
Ce sont des prix demandés par les vendeurs, non des prix de vente constatés : le montant réellement conclu est généralement inférieur, et dépend de l'année, des heures moteur et de l'état réel du bateau. Notre méthode en détail.
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