Cotation Dufour Dufour 470 - Estimer Mon Bateau.fr

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Cote basé sur 16 bateaux de 2021 à 2025

Longueur14.89
Largeur4.7
Tirant2.6

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Questions fréquemment posées

Pour estimer le prix d'un Dufour 470 d'occasion, il faut considérer l'année de construction, l'état général du bateau, les options techniques et l'aménagement intérieur. En général, le prix neuf débute autour de 290 000 €. Consultez les annonces récentes et outils en ligne comme estimermonbateau.fr pour une estimation précise.

La valeur du Dufour 470 varie selon sa motorisation (60 ch standard ou options électriques), la version choisie (Easy, Ocean, Performance), l'état du gréement, les équipements électroniques et la qualité d'entretien. La construction en infusion sous vide améliore la valeur grâce à la légèreté et la robustesse.

Le Dufour 470 neuf coûte environ 265 000 € en version Easy, 7 000 € de plus pour la version Ocean, et jusqu'à 61 000 € supplémentaires pour la version Performance, selon les options. Les prix peuvent évoluer selon les équipements et les aménagements choisis.

Pour une estimation fiable et gratuite de votre Dufour 470, utilisez des plateformes spécialisées comme estimermonbateau.fr ou consultez les annonces comparables sur bateauavendre.fr. Ces sites analysent le marché et les caractéristiques pour évaluer la valeur actuelle.

Avis

Anonyme.

À la barre du Dufour 470, j'ai apprécié sa réactivité et la maniabilité exemplaire, surtout en conditions de vent modéré. Le cockpit est spacieux, parfait pour une famille. Dommage que certains winchs soient un peu mal placés, ce qui complique les manœuvres en solo.

Anonyme.

J'avais un voilier allemand avant, et franchement, le Dufour 470 apporte un souffle nouveau avec son design nettement plus moderne. L'intégration des hublots et la luminosité intérieure surpassent clairement mon ancien bateau, même si le prix reste assez élevé.

Anonyme.

Côté performances, ce voilier roule bien. Avec ses voiles bien dimensionnées et sa coque infusée légère, il garde la vitesse même quand la mer est agitée. Par contre, l'emplacement du winch arrière gâche un peu l'ergonomie pour les manœuvres serrées en régate.